《人民網(wǎng)》消息，2014上海郵輪旅游節(jié)暨“2014中國郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展高峰論壇”上發(fā)布了《郵輪綠皮書：中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2014）》。綠皮書認(rèn)為，中國郵輪旅游迎來了“井噴式”發(fā)展，并將繼續(xù)保持爆發(fā)式增長。而我國郵輪港口城市競爭力排名中，上海、天津、廈門的競爭力分別占據(jù)前三位置。
綠皮書指出：
中國郵輪旅游近幾年獲得爆發(fā)式增長，但相比中國上億人的出境游群體，參加郵輪旅游的人數(shù)還只是少數(shù)。
中國郵輪游的游客人群相比歐美更為年輕，平均為三十歲，以中等收入家庭為主，這個潛在客戶群有上億人。大多數(shù)游客為第一次選乘郵輪，并傾向選擇4-7天的短途航線，但參加歐美長線郵輪的群體增速很快。
中國旅游市場逐漸從觀光向休閑度假轉(zhuǎn)型，而郵輪最符合這一趨勢，其還會呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。
外籍郵輪主導(dǎo)國內(nèi)市場，本土郵輪企業(yè)蹣跚起步。雖然，目前皇家加勒比游輪、哥詩達(dá)郵輪、美國公主郵輪和云頂（麗星）郵輪占據(jù)整個市場份額的95%，但國內(nèi)郵輪品牌：海航旅業(yè)控股（集團(tuán)）有限公司的“海娜”號郵輪、渤海郵輪管理有限公司地“中華泰山”號以及攜程旅游相繼購入的精致郵輪公司都將成為今后的本土品牌。
中國八大港口城市排名：上海、天津、廈門、大連、深圳、三亞、青島、寧波。其中，上海、舟山、寧波相互配合的郵輪港口群將有效引領(lǐng)中國郵輪港口市場梯度發(fā)展。目前，中國已初步形成三大郵輪港口群：東北亞郵輪港口群、東南亞郵輪港口和海峽兩岸郵輪港口群。
郵輪產(chǎn)業(yè)定位國有和私有各有利弊。郵輪旅游一直是國際旅游市場上增長穩(wěn)健、潛力巨大的旅游項目。綠皮書建議，在產(chǎn)業(yè)定位方面，應(yīng)將郵輪產(chǎn)業(yè)列入《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》，明確郵輪產(chǎn)業(yè)歸屬于現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。在郵輪公司組織形式上，鼓勵、支持國際郵輪公司與國內(nèi)輪船公司、港口公司、旅游公司合作，合資設(shè)立國際郵輪公司，鼓勵、支持國內(nèi)有實力、善經(jīng)營的企業(yè)設(shè)立郵輪公司。在產(chǎn)業(yè)服務(wù)方面，通過股份制改革和戰(zhàn)略性重組等措施，對有實力的相關(guān)國有企業(yè)進(jìn)行改革，進(jìn)入郵輪服務(wù)業(yè)；通過積極推動大陸、香港、臺灣兩岸三地合資組建郵輪公司或郵輪船隊，以常態(tài)化經(jīng)營兩岸郵輪航線，培育我國郵輪服務(wù)業(yè)。
