未來(lái)10年，世界郵輪經(jīng)濟(jì)將進(jìn)入中國(guó)時(shí)間。在眾多的郵輪港中，上海寶山具有毋庸置疑的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

郵輪，說(shuō)新鮮也不新鮮。說(shuō)新鮮，是因?yàn)楹芏嗳诉€從來(lái)沒(méi)體驗(yàn)過(guò)這種旅游；說(shuō)不新鮮，是因?yàn)樽愿柙?shī)達(dá)郵輪“愛(ài)蘭歌娜”號(hào)于2006年7月2日在上海開(kāi)辟首個(gè)母港航次開(kāi)始，我國(guó)的郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)走過(guò)了10年。如何讓已經(jīng)在國(guó)外相當(dāng)成熟的郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，在中國(guó)生根開(kāi)花，成為又一個(gè)具有明顯帶動(dòng)效應(yīng)的新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，并在國(guó)際郵輪經(jīng)濟(jì)格局中占據(jù)重要的一席之地，是政府部門(mén)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)參與者共同關(guān)心的課題。10月12-14日，主題為“開(kāi)創(chuàng)國(guó)際郵輪經(jīng)濟(jì)的中國(guó)時(shí)代”的“2016亞太郵輪大會(huì)”在上海寶山區(qū)舉行，會(huì)議中透露的眾多信息顯示，未來(lái)10年，世界郵輪經(jīng)濟(jì)將進(jìn)入中國(guó)時(shí)間。

中國(guó)郵輪游市場(chǎng)增長(zhǎng)迅猛

過(guò)去10年間，郵輪旅游從零開(kāi)始起步，逐漸成為帶動(dòng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。有數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)正以年均40%左右的速度增長(zhǎng)，2015年中國(guó)郵輪旅游在線預(yù)訂市場(chǎng)同比增長(zhǎng)了 60.1%。

據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)統(tǒng)計(jì)，2015年全年我國(guó)共接待郵輪629艘次（同比增長(zhǎng)35%），郵輪旅客出入境248.05萬(wàn)人次（同比增長(zhǎng)43.9%）。其中接待母港郵輪539艘次（同比增長(zhǎng)47%）；以中國(guó)游客為主的母港出入境222.42萬(wàn)人次（同比增長(zhǎng)50%），以境外為主的訪問(wèn)港艘次出入境25.62萬(wàn)人次（同比增長(zhǎng)4.7%）。

2016年上半年，全國(guó)各郵輪港口靠泊郵輪415艘次，接待游客人數(shù)為183.72萬(wàn)，其中上海（上海吳淞口國(guó)際郵輪港和上海港國(guó)際客運(yùn)中心）在中國(guó)郵輪市場(chǎng)份額中占比最大，接待游客量占全國(guó)的69.8%，郵輪靠泊量占全國(guó)的55.42%。

在中國(guó)郵輪旅游迅猛增長(zhǎng)的市場(chǎng)面前，國(guó)際各大著名郵輪公司對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的運(yùn)力投入也在不斷加大。2006 年在中國(guó)只有1艘母港郵輪試水運(yùn)營(yíng)，到2015年底中國(guó)母港的郵輪已達(dá)到12艘。公主郵輪國(guó)際運(yùn)營(yíng)執(zhí)行副總裁安東尼·考夫曼介紹，公主郵輪自2013年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“三年三母港”。2016年，公主郵輪中國(guó)母港航季總載客量預(yù)計(jì)同比提升131%。

與此同時(shí)，為滿足中國(guó)游客的需求，郵輪產(chǎn)品中中國(guó)元素正在受到推崇。旗袍、戲曲等典型中國(guó)元素被引入郵輪，如“海洋贊禮”號(hào)首航之際與故宮博物院合作、“藍(lán)寶石公主”號(hào)推出海上音樂(lè)之旅、“天海新世紀(jì)”號(hào)將《中國(guó)好聲音》帶上郵輪。公主郵輪2017年將把專(zhuān)為中國(guó)賓客量身定制的奢華郵輪“盛世公主”號(hào)投入運(yùn)營(yíng)，總載客量有望進(jìn)一步提升59%。麗星郵輪也宣布了打造兩艘排水量高達(dá)20.1萬(wàn)噸的超級(jí)郵輪的計(jì)劃，兩艘超級(jí)郵輪將會(huì)以“中國(guó)特色”為最大賣(mài)點(diǎn)，是全球首個(gè)專(zhuān)為現(xiàn)代中國(guó)市場(chǎng)而量身定制的郵輪，亦將是目前宣布進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)的最大的郵輪，預(yù)計(jì)2020年下水，每次航程可以帶領(lǐng)5000位旅客出游。

據(jù)上海郵輪研究所的最新統(tǒng)計(jì)，2016年中國(guó)母港運(yùn)營(yíng)的國(guó)際郵輪就多達(dá)15艘，接待的郵輪乘客將超過(guò)200萬(wàn)人次，成為全球第三大郵輪的客源國(guó)。2020年之前中國(guó)市場(chǎng)母港的郵輪還將進(jìn)一步快速增加，屆時(shí)我國(guó)的母港郵輪接近30艘，市場(chǎng)規(guī)模要達(dá)到500萬(wàn)人次。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)測(cè)算，到2030年這個(gè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1000萬(wàn)人次，中國(guó)郵輪市場(chǎng)將成為世界最重要的郵輪市場(chǎng)。 

從“鋼鐵城”到“郵輪城”

在郵輪旅游市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的同時(shí)，國(guó)內(nèi)對(duì)郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展也顯示出了前所未有的熱情，從中央到各地政府也頒布了多項(xiàng)支持郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策、措施，中國(guó)聲音正在唱響世界郵輪經(jīng)濟(jì)舞臺(tái)。2016年3月，中國(guó)寶山代表團(tuán)在“Seatrade 2016全球郵輪產(chǎn)業(yè)大會(huì)”做主題發(fā)言；2016年3月，上海國(guó)際郵輪經(jīng)濟(jì)研究中心在邁阿密全球發(fā)布《2015中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》（英文版）；2012年10月，在上海成立亞洲國(guó)際郵輪港口協(xié)會(huì)；2012年9月起，國(guó)家旅游局先后批準(zhǔn)上海、天津、深圳、青島設(shè)立中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)，為中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展提供了平臺(tái)。

2015年8月，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)旅游投資和消費(fèi)的若干意見(jiàn)》指出，要推進(jìn)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！兑庖?jiàn)》也提出，按照《全國(guó)沿海郵輪港口布局規(guī)劃方案》，進(jìn)一步優(yōu)化郵輪港口布局，形成由郵輪母港、始發(fā)港、訪問(wèn)港組成的布局合理的郵輪港口體系，到2020年 ，全國(guó)建成10個(gè)郵輪始發(fā)港。

在眾多的郵輪港中，上海寶山具有毋庸置疑的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。這也是本次亞太郵輪大會(huì)選擇在寶山區(qū)舉辦的重要原因。

寶山，過(guò)去給人最深刻的印象就是一座“鋼鐵之城”，以寶鋼為龍頭的一大批重工業(yè)制造基地，是寶山最顯著的區(qū)位經(jīng)濟(jì)特征。然而，這座“鋼鐵之城”，正在加速向“郵輪之城”轉(zhuǎn)變。

作為21世紀(jì)海上絲綢之路和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的交會(huì)點(diǎn)，寶山已成為上海最為重要的水上門(mén)戶和國(guó)際客運(yùn)港口。2013年，在吳淞口國(guó)際郵輪港運(yùn)營(yíng)第二年就接靠郵輪127艘次，接待出入境游客近63萬(wàn)人次；2014年，接靠郵輪216艘次，接待出入境游客約110萬(wàn)人次；2015年，接靠郵輪278艘次，接待出入境游客約152萬(wàn)人次。2016年上半年，接靠郵輪214艘次，接待出入境游客約127萬(wàn)人次，分別約占上海的94.70% 和98.93% 和全國(guó)的50.47% 和69.09% ，其中母港郵輪艘次207艘次，接待游客人數(shù)124萬(wàn)人次，分別約占全國(guó)的48.82% 和67.46% ，已經(jīng)是亞洲接待游客人數(shù)最多，亞洲最大的郵輪母港。

能停郵輪也要能造郵輪

在這次亞太郵輪大會(huì)的開(kāi)幕式上，落戶于寶山工業(yè)園區(qū)的上海中船國(guó)際郵輪產(chǎn)業(yè)園也宣布掛牌揭幕，這預(yù)示著，中國(guó)郵輪建造的本土化也正在進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。寶山這個(gè)“郵輪之城”，不僅要能停靠郵輪，也要在郵輪建造上發(fā)出自己的強(qiáng)音。

國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)旅游投資和消費(fèi)的若干意見(jiàn)》中就提出，支持建立國(guó)內(nèi)大型郵輪研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造和自主配套體系，鼓勵(lì)有條件的國(guó)內(nèi)造船企業(yè)研發(fā)制造大中型郵輪。2015年10月，中船、中投、嘉年華集團(tuán)、芬坎蒂尼集團(tuán)、英國(guó)勞氏船級(jí)社和上海市寶山區(qū)在上海聯(lián)合發(fā)布郵輪產(chǎn)業(yè)六方合作宣言；2016年4月，中國(guó)交建、港中旅集團(tuán)、中遠(yuǎn)集團(tuán)簽訂協(xié)議，成立三亞郵輪發(fā)展公司，打造郵輪產(chǎn)業(yè)的民族品牌。

目前，豪華郵輪訂單主要集中在德國(guó)、意大利、法國(guó)等國(guó)家的造船企業(yè)手中，亞洲唯有日本建造過(guò)豪華郵輪，但卻因安全問(wèn)題和巨額虧損而被迫暫停。

中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司與意大利芬坎蒂尼公司于今年7月在滬簽署豪華郵輪《造船合資公司協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，雙方將在中國(guó)香港合資設(shè)立豪華郵輪設(shè)計(jì)建造公司，上海外高橋造船有限公司將負(fù)責(zé)合資公司豪華郵輪的建造和交付。而位于寶山的上海中船國(guó)際郵輪產(chǎn)業(yè)園將發(fā)揮上海市、寶山區(qū)和中船集團(tuán)等各方優(yōu)勢(shì),為中國(guó)打造豪華國(guó)際郵輪提供制造、運(yùn)營(yíng)、配套等服務(wù)。

寶山區(qū)委書(shū)記汪泓表示，未來(lái)20年內(nèi)，中國(guó)將成為全球最大郵輪旅游市場(chǎng)之一，要讓郵輪經(jīng)濟(jì)不成為“過(guò)路經(jīng)濟(jì)”，必須培育郵輪產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)，延伸郵輪產(chǎn)業(yè)鏈，其中郵輪的建造、配套、運(yùn)營(yíng)就是最重要的方面。

中船集團(tuán)董事長(zhǎng)吳強(qiáng)表示，亞太地區(qū)特別是中國(guó)郵輪旅游業(yè)的快速發(fā)展，使得全球大型豪華郵輪市場(chǎng)的供給能力難以滿足市場(chǎng)需求，這為中國(guó)船企以中國(guó)和亞太郵輪市場(chǎng)增量需求為依托，實(shí)現(xiàn)豪華郵輪本土建造提供了機(jī)遇。據(jù)悉，中船集團(tuán)正在推進(jìn)與國(guó)內(nèi)多家金融機(jī)構(gòu)共同在上海設(shè)立一個(gè)規(guī)模達(dá)300億元人民幣的中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金。

以寶山為龍頭，具有中國(guó)特色、東方特點(diǎn)的上海郵輪經(jīng)濟(jì)正蓬勃發(fā)展、生機(jī)無(wú)限。參加中船國(guó)際郵輪產(chǎn)業(yè)園揭牌儀式的上海副市長(zhǎng)趙雯表示，未來(lái)，上海將主動(dòng)對(duì)接國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，將上海打造成亞太地區(qū)豪華郵輪樞紐港及豪華郵輪旅游樞紐城市。這是寶山的機(jī)遇，也是上海的機(jī)遇，更是中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇。