1、三菱重工退出郵輪建造的原因
2016年10月18日，三菱重工社長宮永俊一正式宣布三菱重工未來將不再涉足10萬噸以上的豪華郵輪建造業(yè)務，轉(zhuǎn)向中小型郵輪和客滾船建造，這也意味著三菱重工已經(jīng)放棄豪華郵輪建造業(yè)務。目前，三菱重工僅剩AIDA Cruises的第二艘豪華郵輪尚未交付。這艘新船預計將在今年4月至6月完成交付。2011年，三菱重工獲得了AIDACruises的2艘豪華郵輪建造合同，總價約為1000億日元。這筆訂單給三菱重工帶來了巨大損失，累積虧損超過2500億日元(約合22.5億美元)。
造成三菱重工巨額虧損的原因是：首先，郵輪建造過程中的配套環(huán)節(jié)，包括從事內(nèi)部設計、裝飾、制作室內(nèi)家具等難以獲得AIDA Cruises認可，不得不向歐洲供貨商和服務商求助，這種情況下很難控制成本。其次，合同履行期間，恰逢日元大幅貶值，2011年1美元可以兌換76日元，而現(xiàn)在可以兌換115日元，日元貶值幅度超過50%。郵輪建造過程中的很多配套服務都需要從國外購買，這大幅提升了郵輪的建造成本。
再來看看韓國。2016年10月19日，韓國首爾中央地方法院正式宣布，將出售STX海洋造船的全部股份和STX法國66.7%的股份。韓國STX雖然在很久以前就已經(jīng)買下了分別位于芬蘭和法國的兩大造船廠，一直想通過并購進入郵輪建造領域，但并沒有獲得實質(zhì)進展。
2、中國人有建造豪華郵輪的能力
在這樣的背景下，中國人能否建造豪華郵輪是經(jīng)常被提及的話題。正反兩面的觀點都有，業(yè)界有自信，而外界往往質(zhì)疑，經(jīng)常的口吻就是：“日本人夠嚴謹吧，都沒有成功，中國人哪能跟日本人比!”筆者還是相信中國人能夠造出豪華郵輪的，理由是：
(1)舉世無雙的配套能力。中國制造業(yè)的整體優(yōu)勢是：一是配套能力比較強，二是加工門類比較齊全。一個產(chǎn)品，在中國，從初始設計一直到成品，都可以找到協(xié)作廠商。這樣的條件，是日本這樣的國家難以匹敵的。雖然中國的制造業(yè)過去依靠成本優(yōu)勢的路子不再奏效，但一個產(chǎn)業(yè)是否具有競爭優(yōu)勢不僅僅是成本，還有長久形成的企業(yè)生態(tài)是否完備，是否培育了大量的產(chǎn)業(yè)工人。中國建造豪華郵輪的相關配套能力很大程度上能夠通過自身的努力而得到解決。
(2)有技術儲備。中國建造豪華郵輪并非零基礎，工信部在很早的時候已經(jīng)安排了相應的科研攻關以及原型設計。自身的摸索再結(jié)合合資合作帶來的技術和管理經(jīng)驗，將助力中國人建造豪華郵輪。
(3)有政策扶持。在國家出臺的造船業(yè)振興規(guī)劃中，提出要加強郵輪等高技術船舶的技術儲備。2015年5月國務院發(fā)布的《中國制造2025》中明確將大型郵輪設計建造作為我國高技術船舶發(fā)展的重要方向。同年9月，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)改委、國家旅游局等六部委聯(lián)合發(fā)布的《關于促進旅游裝備制造業(yè)發(fā)展的實施意見》也提出，要加快實現(xiàn)郵輪自主設計和建造，推動國內(nèi)有實力的造船企業(yè)與國外郵輪設計、建造企業(yè)開展技術和商務合作，盡快實現(xiàn)首制船自主設計建造突破。
3、建造豪華郵輪且行且探索
有了上述有利因素，并非中國人建造豪華郵輪就一定會成功，還需要各界的通力協(xié)作。中國有集中力量辦大事的體制優(yōu)勢，只要國家倡導，中央和地方的各種資源就會集聚，民營企業(yè)也會嗅到其中的商機而進入。中國船舶工業(yè)目前面臨較大困難，轉(zhuǎn)型升級是必由之路，發(fā)展郵輪建造是諸多船廠在當前市場壓力下不得不做的事情。另一方面，航運公司在極度低迷的市場環(huán)境下也在找出路，發(fā)展郵輪旅游業(yè)已經(jīng)納入不少航運公司的未來版圖，郵輪旅游業(yè)可能成為航運公司走出困境的新增長點。
建造豪華郵輪和發(fā)展中國的郵輪旅游業(yè)，還需逐步培育中國人對待事情的“奢侈態(tài)度”。改革開放這30多年以來，低價競爭成了中國人獲得競爭優(yōu)勢的不二法寶，同時也給中國產(chǎn)品打上了“價廉低質(zhì)”的烙印。郵輪產(chǎn)品屬高端消費，這跟中國改革開放以來所做的事情和所秉持的理念并不一致。要以做奢侈品的態(tài)度去做郵輪，才可能闖出一條中國之路。把消費者的心理摸透，在每一個細微環(huán)節(jié)都做到極致，一開始就要有做百年老店和奢侈品的心態(tài)，絕不隨波逐流而要心存高遠，才可能在當前這樣的紅海市場中打出一片天地。從另一個視角來看，政府要創(chuàng)造中國人做“奢侈品”的環(huán)境，也就是讓市場利率降下來，讓通貨膨脹率降下來，這樣企業(yè)才有時間和耐心去精心雕琢其產(chǎn)品，否則，“短視行為”和“低價競爭”就不可避免，因為高企的利率讓企業(yè)看不到希望，只能掙點快錢。
