亞太地區(qū)低成本航空：50家低成本航空公司、1000架機(jī)隊(duì)規(guī)模、1600架飛機(jī)訂單，必將引領(lǐng)低成本航空的大發(fā)展。
??亞太地區(qū)是僅次于北美和歐洲的全球第三大區(qū)域航空市場(chǎng)，低成本航空在亞太地區(qū)發(fā)展十余年來(lái)，市場(chǎng)份額15%左右，低于全球平均的26%，更是遠(yuǎn)低于北美的30%和歐洲的40%。比起擁有42年歷史的美國(guó)西南航空700架機(jī)隊(duì)和擁有28年歷史的瑞安航空305架機(jī)隊(duì)，亞太地區(qū)的低成本航空公司還只能算是小公司，無(wú)論是亞航集團(tuán)的172架機(jī)隊(duì)還是獅航的133架機(jī)隊(duì)。
??全球低成本航空公司座位份額見(jiàn)下圖（圖1）：
數(shù)據(jù)來(lái)源：OAG（點(diǎn)擊圖片可下載圖表，下同）
??全球航空公司機(jī)隊(duì)規(guī)模按照區(qū)域統(tǒng)計(jì)（截止到2013年4月），見(jiàn)下圖（圖2），北美、歐洲和亞太三巨頭規(guī)模優(yōu)勢(shì)明顯，分別占總數(shù)的32.51%，25.72%，24.68%。
數(shù)據(jù)來(lái)源：CAPA
??全球航空公司飛機(jī)訂單按照區(qū)域統(tǒng)計(jì)（截止到2013年4月），見(jiàn)下圖（圖3），亞太從飛機(jī)訂單上看，應(yīng)該是預(yù)期發(fā)展最快的。
數(shù)據(jù)來(lái)源：CAPA
??十年前，亞太地區(qū)的低成本航空只占亞太地區(qū)總?cè)萘康?%左右。截止2013年底，亞太地區(qū)運(yùn)營(yíng)的低成本航空公司達(dá)到47家，其中23家在東南亞，16家在北亞，6家在南亞，2家在澳大利亞。這47家低成本航空公司共擁有992架的機(jī)隊(duì)規(guī)模，大約占亞太地區(qū)約6800架的15%左右，在約4500架的窄體和中型飛機(jī)中約占21%。根據(jù)CAPA統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2014年1月亞太低成本航空機(jī)隊(duì)將達(dá)到1000架。亞太低成本航空公司未來(lái)1591架的飛機(jī)訂單中，約占全亞太訂單的50%。
??亞太低成本航空2013年底的機(jī)隊(duì)規(guī)模匯總見(jiàn)下表（表1）：
亞太低成本航空公司機(jī)隊(duì)規(guī)模統(tǒng)計(jì)表（2013年12月31日）
在上表中，亞航、獅航、虎航都通過(guò)合作公司開(kāi)拓新市場(chǎng)，這類(lèi)似于維珍航空，而不同于美國(guó)西南航空和易藍(lán)航空，以及歐洲的瑞安航空和易捷航空。這應(yīng)該與亞太地區(qū)航空管制相關(guān)聯(lián)。
??2014年亞太將有至少十家新的低成本航空公司開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。見(jiàn)下表（表2）：
2014年將投入運(yùn)營(yíng)的亞太低成本航空公司統(tǒng)計(jì)表
預(yù)期中國(guó)還會(huì)有新的低成本航空公司加入戰(zhàn)斗。
??亞太低成本航空公司擁有超過(guò)1591架的龐大飛機(jī)訂單，超過(guò)亞太地區(qū)飛機(jī)訂單總數(shù)的50%。其中：獅航576架、亞航388架，兩家合計(jì)964架超過(guò)低成本航空訂單總數(shù)的60%。亞太低成本航空主要訂單統(tǒng)計(jì)見(jiàn)下表（表3）：
目前亞太地區(qū)有近3200架飛機(jī)訂單，低成本航空公司幾乎占訂單總量的一半。低成本航空公司1591架訂單中，包括84架寬體飛機(jī)，其余的都是窄體飛機(jī)和大型渦輪螺旋槳飛機(jī)。在亞太約2200架窄體和中型/大型渦輪螺旋槳飛機(jī)訂單中，低成本航空公司占70%。
??亞太低成本市場(chǎng)趨勢(shì)：東南亞繼續(xù)領(lǐng)先，北亞潛力巨大，中國(guó)需要破局。
??北亞地區(qū)的低成本航空份額約10%，而在東南亞和南亞低成本航空超過(guò)50%，中國(guó)低成本航空的份額仍然不足5%。
??東南亞、北亞及中國(guó)（含港澳）低成本航空座位市場(chǎng)份額見(jiàn)下圖（圖4）：
數(shù)據(jù)來(lái)源OAG
??在東南亞有1600架商用飛機(jī)，其中30%為低成本航空。南亞有大約600架飛機(jī)，低成本航空公司約占27%。在北亞低成本航空機(jī)隊(duì)占比只有10%，在中國(guó)大約只有3%左右。
??東南亞低成本航空公司中大約有一半的飛機(jī)在整個(gè)亞太地區(qū)服務(wù)。
??可以預(yù)期2014年?yáng)|南亞和南亞低成本航空將保持高速增長(zhǎng)，同時(shí)北亞地區(qū)低成本航空也會(huì)顯著增加。
??中國(guó)擁有全球第二大的航空市場(chǎng)，全球第一大的人口基數(shù)和全球最快的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，中國(guó)即將成為全球最大的旅游輸出國(guó)。但是中國(guó)本土低成本航空公司機(jī)隊(duì)規(guī)模只有不足70架，訂單數(shù)目不超過(guò)30架。
??中國(guó)發(fā)展低成本航空任重道遠(yuǎn)，也許2014年是中國(guó)低成本航空發(fā)展的破局之年！
